Tipi di moto, con esempi reali

Le moto si dividono in base a ciò per cui sono costruite: come si sta in sella, quanta strada si fa e su che fondo. Non esiste un elenco ufficiale unico, ma gli stessi tipi tornano ovunque, e i corsi per motociclisti ne insegnano sei di base. Quello dell'Indiana, negli Stati Uniti, cita la standard, la cruiser, la sportiva, la turistica, la dual purpose e la tre ruote (Ride Safe Indiana, in inglese).

Ecco tutti i tipi più comuni, con modelli reali di ciascuno presi da VehiclesDB, un catalogo di 6.391 modelli di moto di 288 marche costruito sui registri ufficiali dei veicoli. Per ogni esempio usiamo il tipo in cui il costruttore stesso classifica la moto, citato così com'è (nella lingua del suo sito) e linkato. In fondo: quali tipi si immatricolano davvero di più.

I principali tipi di moto

Naked e standard

La tuttofare. Sella eretta, pedane sotto il corpo, manubrio a un'altezza naturale, poca o nessuna carenatura. Una naked è una standard senza carenatura, spesso con un motore dal carattere sportivo. Ottime come prima moto, per andare al lavoro e per divertirsi su una strada di montagna.

• Yamaha MT-07 e MT-09: Yamaha le classifica come "Hyper Naked" (Yamaha).
• Kawasaki Z900 e Z650: "Supernaked" (Kawasaki).
• KTM 390 Duke: "Naked Bike" (KTM).
• Triumph Street Triple: una delle "Roadsters" di Triumph (Triumph).
• Suzuki SV650: "Street" (Suzuki).

Custom e cruiser

Sella bassa, piedi in avanti, mani in alto, schiena un po' all'indietro. Fatte per andare rilassati, non per correre. In Italia si dice soprattutto custom; i costruttori americani dicono cruiser.

• Harley-Davidson Fat Boy: "Cruiser" (Harley-Davidson).
• Indian Scout: "Cruiser" (Indian Motorcycle).
• Kawasaki Vulcan S: "Sport Cruiser", una custom con un motore più sportivo (Kawasaki).

Turistiche

Fatte per giornate lunghe e viaggi: grande carenatura con parabrezza, borse, una sella comoda per due. Pesanti, quindi più a loro agio in autostrada che in città.

• Honda Gold Wing: "Touring" (Honda UK).
• Harley-Davidson Street Glide: "Grand American Touring", il nome che Harley dà alla sua gamma turistica (Harley-Davidson).

Sportive

La forma e le prestazioni di una moto da corsa, per la strada: carenatura integrale, busto caricato in avanti su semimanubri bassi, pedane alte, un motore che ama i giri. Splendide in pista o tra le curve, stancanti nel traffico.

• Yamaha YZF-R1 e YZF-R7: "Supersport" (Yamaha).
• Kawasaki Ninja ZX-6R: "Supersport" (Kawasaki).
• Suzuki GSX-R1000: "Sportbike" (Suzuki).

Sport touring

Una sportiva resa abbastanza comoda per i viaggi: posizione più eretta, parabrezza più alto, spazio per le borse. La Yamaha FJR1300 è un classico del genere; Yamaha la vende come "supersport touring" (Yamaha).

Enduro stradali e adventure

Moto da viaggio alte e dritte, con sospensioni a lunga escursione, fatte per andare avanti anche quando l'asfalto diventa sterrato. Serbatoi grandi e portapacchi. In Italia si chiamano enduro stradali o maxi enduro; molti costruttori usano la parola adventure.

• BMW R 1300 GS, nella categoria adventure del sito BMW (BMW Motorrad).
• Honda Africa Twin: "Adventure" (Honda UK).
• Suzuki V-Strom 650 (immatricolata come DL650): "Adventure" (Suzuki).
• Kawasaki Versys 650: "Adventure Touring" (Kawasaki).

I confini tra un tipo e l'altro sono sfumati. La Yamaha Ténéré 700, pensata per lunghi viaggi su asfalto e sterrato, sul sito americano di Yamaha sta sotto "Touring" (Yamaha).

Dual sport

Una moto da fuoristrada omologata per la strada: luci, specchietti e targa, ma leggera e alta per i sentieri. Più leggera e più specialistica di una enduro stradale, meno comoda in autostrada.

• Suzuki DR-Z400S: "DualSport" (Suzuki).
• La gamma EXC di KTM, come la KTM 300 EXC e la 350 EXC-F, classificata "Enduro" in Europa (KTM) e dual sport negli Stati Uniti.

Fuoristrada: cross ed enduro

Fatte solo per lo sterrato: le moto da cross per piste e salti, le enduro e le trial per lunghi giri nei boschi. Molte sono solo per piste chiuse e terreni privati, quindi non compaiono mai nei registri dei veicoli stradali.

• Honda CRF450: la CRF450R fa parte della gamma "Off-Road & Trail" di Honda (Honda UK).

Classiche e neoclassiche

Moto nuove con l'aspetto di quelle degli anni Sessanta e Settanta: faro tondo, ruote a raggi, cromature, ma freni ed elettronica moderni. Café racer, scrambler e bobber sono stili di questo gruppo.

• Triumph Bonneville T120: una delle "Classics" di Triumph (Triumph).
• Yamaha XSR900 e XSR700: "Sport Heritage" (Yamaha).

Scooter

Un telaio aperto su cui si sta seduti, non a cavalcioni, con una pedana piatta per i piedi, ruote piccole, cambio automatico e vano sotto la sella. Dai 125 da città ai "maxi scooter" di grossa cilindrata per l'autostrada.

• Yamaha XMAX 300: "Scooter" (Yamaha).
• Yamaha TMAX, che Yamaha chiama "maxi scooter" (Yamaha).
• Vespa GTS, lo scooter italiano per eccellenza (Piaggio Group).

Gli scooter più piccoli (di solito 50 cc) nella maggior parte dei registri sono ciclomotori, e li elenchiamo a parte: vedi i ciclomotori (in inglese).

Tre ruote

Trike e scooter a tre ruote. La norma federale americana li conta ancora come motocicli: definisce motociclo un veicolo a motore pensato per viaggiare su non più di tre ruote a contatto con il suolo (49 CFR 571.3).

• Piaggio MP3: un "three-wheel scooter" con due ruote davanti (Piaggio Group).
• Can-Am Spyder: nella categoria "3-Wheel Vehicles" (Can-Am).

Quali tipi di moto si immatricolano davvero

Queste sono le quindici moto che compaiono più spesso nei registri ufficiali che riportano le moto per modello, con il loro tipo e quanti di quei registri riportano ciascuna:

Moto	Tipo	Registri che la riportano
Yamaha MT-07	Naked	11
Yamaha Tenere 700	Enduro stradale (Yamaha USA: touring)	11
Yamaha MT-09	Naked	11
Kawasaki Z900	Naked	10
Yamaha TMAX	Scooter	11
BMW R1200GS	Enduro stradale *	8
Yamaha YZF-R1	Sportiva	11
Ducati Monster	Naked *	10
Kawasaki Ninja ZX-6R	Sportiva	10
Suzuki GSX-R1000	Sportiva	11
Kawasaki Versys 650	Crossover	10
Kawasaki Vulcan S	Custom	10
BMW R1300GS	Enduro stradale	9
Kawasaki Z650	Naked	11
Yamaha FJR1300	Sport touring	10

* I siti di Ducati e BMW non si sono aperti per noi, quindi questi due tipi sono una nostra lettura, non l'etichetta del costruttore. Tutti gli altri tipi sono quelli usati dal costruttore, linkati sopra.

L'ordine è per diffusione: per ogni modello i registri danno una posizione per paese, e noi le combiniamo. Saltano all'occhio due cose. Le naked sono in testa: cinque su quindici, compresa la prima. E le custom quasi non ci sono, solo la Vulcan S; la maggior parte di questi registri è europea. Harley-Davidson ha più modelli nel nostro catalogo di qualsiasi marca tranne Honda, sparsi su molti nomi, così nessun singolo modello Harley arriva così in alto. L'elenco completo, dalla più immatricolata in giù, è nella pagina delle moto (in inglese).

Da dove vengono questi dati

I modelli di moto vengono dai registri ufficiali che riportano le moto per marca e modello, soprattutto in Europa, più Australia, Nuova Zelanda, Thailandia e Ucraina. Il registro italiano non è tra questi. Il nostro catalogo registra per ogni modello la marca, il nome, i paesi che lo immatricolano e quanto è diffuso lì; non registra un tipo. I tipi di questa pagina sono quelli dei costruttori, letti sui loro siti l'11 novembre 2026 e linkati accanto a ogni modello.

Altre guide

• Marche moto: tutte le marche di moto, ordinate per immatricolazioni reali.
• Marche auto: lo stesso elenco per le auto.
• Tutte le moto dalla A alla Z (in inglese): ogni marca e modello del catalogo.

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